Provvisorio quindi definitivo.

Benvenuti nella città invisibile, ma non silente!

La città invisibile è una contraddizione in termini. Se una città esiste, con le sue case, le strade, i lampioni, gli abitanti, come può essere invisibile?! La città invisibile però c’è: è dentro ognuno di noi. Le fondamenta delle sue case sono quello che abbiamo costruito fino ad oggi, le nostre esperienze passate, gli avvenimenti della nostra vita. I mattoni delle case sono i nostri sogni, le aspettative, le speranze, tutto ciò che vorremmo fosse, domani, presto o tardi che sia. Le vie della città invisibile sono i nostri pensieri, che si ramificano innervandosi e collegano case, ponti, quartieri, costituendo una fitta rete di scambi e connessioni. La città invisibile è lo spazio vivo in cui ognuno si sente quello che è, ed è libero di esprimersi, di sognare, di dire “no”, persino di creare mondi diversi, realtà parallele: con la speranza che quel tesoro invisibile custodito dentro ognuno di noi possa rappresentare la fiaccola del cambiamento e si riesca a passarne, tutti insieme, il testimone. La via per riuscirci, a mio parere, è quella indicata da Italo Calvino: “cercare e saper riconoscere chi e cosa, in mezzo all'inferno, non è inferno, e farlo durare e dargli spazio".

lunedì 26 marzo 2012

Provvisorio quindi definitivo.

[Dal Prof. Woland per la Città Invisibile]

Leggiamo su un quotidiano che dopo un esposto del Codacons, la Procura di Varese ha delegato la Guardia di Finanza a recarsi nelle sedi delle principali compagnie petrolifere italiane, a Roma, Milano e Genova, e "acquisire varia documentazione" al fine di accertare l’esistenza di eventuali manovre speculative.

Il motivo di tanta solerzia è del tutto evidente: la benzina costa ormai quasi 2 euro al litro.

Il prezzo della benzina in Italia è dunque il più alto d'Europa (tanto per essere precisi il costo medio di un litro di benzina nell'Ue è di 1,605 euro).

Inutile dire - lo sanno tutti - che tale primato è dovuto al prelievo fiscale: il peso delle tasse sulla benzina è arrivato infatti al 58%, oltre un euro sul costo di un litro di verde.

Allora ci permettiamo di suggerire al nostro governo "medice cura te ipsum" altro che cartello delle compagnie.

Ricordiamo le accise* che gravano sul prezioso carburante:

0,00103 euro per il finanziamento della guerra di Etiopia del 1935-1936;

0,00723 euro per il finanziamento della crisi di Suez del 1956;

0,00516 euro per il finanziamento del disastro del Vajont del 1963;

0,00516 euro per il finanziamento dell'alluvione di Firenze del 1966;

0,00516 euro per il finanziamento del terremoto del Belice del 1968;

0,0511 euro per il finanziamento del terremoto del Friuli del 1976;

0,0387 euro per il finanziamento del terremoto dell'Irpinia del 1980;

0,106 euro per il finanziamento della guerra del Libano del 1983;

0,0114 euro per il finanziamento della missione in Bosnia del 1996;

0,02 euro per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004.

0,005 euro per l’acquisto di autobus ecologici nel 2005;

da 0,0071 a 0,0055 euro per il finanziamento alla cultura nel 2011;

0,04 euro per far fronte all'emergenza immigrati dovuta alla crisi libica del 2011;

0,0089 euro per far fronte all'alluvione che ha colpito la Liguria e la Toscana nel novembre 2011;

0,082 euro per il decreto "Salva Italia" nel dicembre 2011.

Inoltre, dal 1999, le Regioni hanno la facoltà di imporre accise regionali sui carburanti.

Ma non basta: ora occorre sommare l'imposta di fabbricazione sui carburanti, per un totale finale di 70,42 centesimi di euro per la benzina e 59,32 per il gasolio.

Su queste accise viene poi applicata anche l'IVA al 21% realizzando così una tassa sulla tassa.

Chiediamo dunque sommessamente:

Ma - fatte salve le direttive dell'Unione europea - non si può ridurre qualcuna di queste accise?

Va bene che, per dirla con Ennio Flaiano, "In Italia nulla è più definitivo del provvisorio" ma è davvero ridicolo che, a distanza di 77 anni, si continui a pagare un'imposta per il finanziamento della guerra di Etiopia, per citare solo il caso più eclatante.

Credo che il rinnovamento in questo paese debba cominciare anche da qui: piccoli segnali di avvio alla normalità.

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*Per accisa si intende una imposta sulla fabbricazione e vendita di prodotti di consumo che va a gravare non sul valore del bene - come, per esempio, l'IVA - ma sulla quantità.